La régulation de la tension électrique à la sortie d’un groupe électrogène est cruciale pour préserver les appareils électriques des risques de surtension ou de sous-tension. La tension de sortie est régulée grâce à un embrayage centrifuge sur les modèles anciens, et par une carte électronique sur les groupes électrogènes AVR. Que faut-il savoir sur la régulation du courant d’un groupe électrogène.
La régulation de tension
Le groupe électrogène est constitué d’un moteur à explosion et d’un alternateur, lequel utilise le mouvement rotatif pour produire de l’électricité. Le groupe électrogène est configuré pour délivrer une tension de 220 V à son régime de croisière, généralement à 1500 tr/min ou à 3000 tr/min. Les fluctuations de charge peuvent cependant entrainer des baisses et des hausses du tour moteur, et se traduisent en une variation de la tension de courant délivrée. Ces fluctuations sont souvent dues aux pics de démarrage et l’arrêt des appareils. Les régulateurs de tension permettent de pallier ce problème et d’éviter les dommages sur les appareils électriques alimentés.
Le régulateur mécanique
Le régulateur mécanique est présent sur les anciens modèles de groupes électrogènes. Il repose sur un système de masselottes, dont l’écartement varie selon la vitesse de rotation du moteur et de la force centrifuge qui en découle. Ce système d’embrayage centrifuge commande l’ouverture ou la fermeture du papillon de gaz pour rectifier le régime du moteur.
Le régulateur électronique
Le régulateur électronique est plus courant sur les groupes électrogènes récents intégrant la fonction AVR (Automatic Voltage Regulation), et sont privilégiés pour leur précision et leur rapidité dans la rectification de la tension délivrée. Ce type de régulateur fonctionne sur le même principe que son homologue mécanique, en rectifiant le tour moteur grâce à un ensemble de capteurs.
Comment réguler le courant d’un groupe électrogène ?
Les groupes électrogènes à régulation automatique ou AVR sont équipés de régulateurs d’usine. En cas de défaillance du régulateur, le remplacement s’effectue par un simple branchement d’une nouvelle pièce. Il faut toutefois s’assurer que les cosses de raccordement et la plage de puissance supportée par le nouveau régulateur correspondent à la configuration de la génératrice. Aucune opération complémentaire ne sera requise, étant donné que la régulation de la tension est gérée automatiquement par l’électronique. Il en est de même pour les groupes à embrayage centrifuge, dont les régulateurs mécaniques sont calibrés en usine et ne requièrent pas de manipulation de l’utilisateur. Les modèles professionnels ou industriels peuvent malgré tout intégrer un panneau de réglage du débit de carburant en régime de croisière, de l’injection maximale et minimale, du tour moteur ou encore du statisme.
Pour conclure, la tension de courant fourni par le groupe électrogène peut fluctuer, ce qui risque d’endommager les appareils alimentés. Voilà pourquoi, il est important de se munir d’un régulateur de courant. Mécanique ou électronique, ce dispositif aura pour mission de stabiliser le courant. Certains modèles de groupe électrogène nommés AVR en sont déjà dotés. Ils régulent automatiquement la tension du courant délivré. Connaissez vous le redresseur de courant ? Lire l’article pour comprendre l’utilité que cela aura dans votre installation.